SMC氣缸CQ2A20-30DM的安裝說明

產品介紹：

進行發(fā)動機密封性的檢測方法主要有先用壓縮空氣吹

干凈火花塞周圍的臟污物，再拆下火花塞，對于汽油

塞孔里，必需要扶正壓緊，對于的節(jié)氣門來說，

必需要置于全開的位置，起動機要帶動相應的曲軸進

來說應該是把點火系次級高壓線進行拔出來，以

用的汽缸壓力表的錐形橡皮插頭插在汽缸測量的火花

進行搭鐵，這是為了防止擊以及著火的現象，把專

行轉動，如果壓力表的表針指示有了一定的連結，zui

后壓力讀數后要有一定的停止轉動。

注意事項：

單側固定、單側自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動

本體振動，或降低速度。使氣缸本體在行程端沒有振

動的狀態(tài)下使用。另外，氣缸本體被移動的場合以及

作的場合，在行程端發(fā)生振動產生彎曲力矩作用在氣

缸上，氣缸可能受損。此種場合請設置支座抑制氣缸

長行程的氣缸在水平單側固定安裝的場合，請使用支座。

功能：

日本SMC氣缸連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這

種碰撞是慣性碰撞，并不是連桿或活塞過長而引起的

緊，但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工，不得換裝)

，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“

，因此在盤動飛輪時，發(fā)現不了活塞碰氣缸蓋，只有

碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。 日本SMC氣缸在裝連桿

瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上

嗒嗒"聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動大。因此

在發(fā)動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大，低

速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重，這種慣性

，在維修時，應特別注意這一點。

SMC氣缸CQ2A20-30DM的安裝說明